患有白癜风怎么办 http://pf.39.net/bdfyy/zqbdf/150314/4591211.html科技日报记者矫阳
说起有轨电车，许多人脑中的印象或都是这样：民国时期的老上海，繁华的城市中心里，一条叮呤叮呤的电车驶过，无数故事便从乘坐电车的男男女女徐徐展开……
然而现代有轨电车又来了。12月27日，这条成都有轨电车蓉二号线正式开通，是我国西南地区首条有轨电车。蓉2号线全长39.03公里，配置7列车，车辆采用%低地板车型，供电采用“接触网+车载储能”方式，额定电压DCV，最高运行速度70km/h，最大载客量为人。
这条有轨电车运行时是这样的。周围是鳞次节比的高楼，两边是南方冬季银杏树漫落的金*叶，道路中间，似一条草坪般的有轨线。每隔几分钟，便有一列电车静静地驶过，犹如无声电影中一个画面。
因景观设计独特，降噪技术最新，蓉二号线亦成为成都城市一个新景观，被誉为“最靓丽、最安静”的有轨电车线路。
年，世界第一条铁轨在美国纽约诞生，从蒸汽机车到电缆绳牵引，逐渐发展到现在先进的有轨电车系统。20世纪初，有轨电车技术传入中国，成为半个世纪国内许多城市的重要公共交通工具。随着无轨电车、地铁及公共汽车的发展，早期电车系统逐渐消失。
为什么还要建有轨电车？
“城市轨道交通网络规划，应该是集地铁、轻轨、有轨电车、单轨、胶轮地铁等系统，形成综合性的城市公共交通体系。”成都轨道交通集团副董事长朱俊平说，一列地铁可运载数千人，是大城市承担大运量、长距离交通的最佳选择，而有轨电车可承运数百人，为中运量交通模式，是城市公共交通网络不可缺少的一环。
“安逸的很！”“一点噪声都莫得！”自去年底成都有轨电车蓉2号线一期开通运营以来，众多市民纷纷为舒适的乘坐体验拍手称快，直呼“简直稳到静止啰！”。
这么安静的有轨电车，降噪用了什么新技术？
“蓉2号线，途径人口密集的住宅区、工业园区及多所高校，工程减振降噪要求非比寻常。”中铁十四局成都有轨电车项目负责人李东说。
中国铁建首次引入高铁CPIII控制网测量技术，将轨道铺设精度控制在正负1毫米以内，完善了短距离、小半径CPIII建网技术，提高轨道铺设施工精度，有效降低车轮与轨道之间的振动和噪声。
“7种类型道岔，组合成错综复杂的道床，仅道岔道床的设计图纸就有4本，厚达页。”李东说，建设围绕道岔轮轨匹配关键技术、扣件式无砟轨道预制构件创新和铺设技术、有轨电车轨道工程BIM技术应用等课题，形成了四川省有轨电车建设首部地方规范——《四川省有轨电车施工及验收标准》。
12月27日，成都市与蓉二号同时开通的还有两条地铁，一年开通共计公里轨道交通线，创我国城市轨道交通一次性开通运营新纪录，地铁线网运营里程达到公里。
来源：科技日报文中图片由本文作者提供
编辑：陈小柒
审核：朱丽
